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车辆传动国家级重点实验室
发布时间:2007年12月07日09时40分
内容: 车辆传动国家级重点实验室于1992年10月批准立项，由原国防科工委投资建设。1997年12月通过验收，1998年3月正式运行。实验室下设动态设计研究室、多流无级传动研究室、自动操作研究室、新型传动研究室、动液传动研究室；具有车辆工程学科硕士点、博士点和博士后流动站。实验室队伍现有25人，其中包括长江学者1人、教授11人、副教授7人，队伍中具有博士学位以上者7人。实验室面积4500m2 ；仪器设备总价值1250多万元。
本实验室是我校"车辆工程"国家级重点学科的支撑实验室，是该学科及相关学科基础研究与应用基础研究、高层次人才培养的重要基地。科学研究以军为本，军民结合；以基础理论研究为主，同时开展关键技术的研究开发；以机械学科为核心，机电液多学科交叉、融合，主要承担军用车辆传动关键技术的研究和民用产品开发项目。以培养博士后、博士生和硕士生为主体造就高层次人才，接纳国内访问学者进行开放课题研究。
实验室自成立以来，获国家发明三等奖1项，部级二等奖2项，三等奖7项。每年发表论文40余篇，被三大检索系统收录的论文10余篇，出版专著2部。
支撑学科
车辆工程国家级重点学科
主要研究方向
传动系统动态设计理论与方法的研究
多流无级传动与转向理论及应用研究
传动系统自动操纵与自适应控制理论、方法研究
电流变、液粘传动等新理论、新技术的研究与应用
新型动液传动与液机联合制动理论和方法研究
传动系统摩擦、润滑与热问题研究
人才培养
为车辆工程重点学科培养硕士、博士和博士后，及国内访问学者。每年招收博士后2~4人，博士生4~6人，硕士生15~20人，访问学者8~15人，招生规模逐年扩大。
科学研究
近五年年度科研经费约500万元，每年科研项目数10~15个。实验室近年来承担的200万元以上的重大科研项目为：
1、 CH1000综合传动研制（传动专项）；
2、 CH400综合传动研制；
3、 某型重型车辆自动变速操纵系统。
学术交流
先后邀请了德国德累斯顿大学Brunner教授、英国Bullough教授、美国韦恩州立大学Chin-an Tan教授、美国威斯康星大学Moskwa教授等来华讲学和交流；参加国际学术会议10余人次；派往美国、德国和俄罗斯等国留学5人次。
主要设备资源
1、 动态仿真试验台（德国产）
2、 50kW传动试验台
3、 液压传动试验台
4、 液力传动试验台
5、 自动变速操纵试验台
6、 电流变旋转粘度计（德国产）
7、 车辆电子控制的虚拟试验系统（美国产）
8、 铁谱分析仪
9、 日本TERC公司的XR-5000磁带记录仪和加速度传感器、美国HP公司HP715工作站、HP3565S数据采集系统及比利时LMS公司的模态分析软件
10、 油料光谱仪（美国产）
通讯地址：北京市海淀区中关村南大街五号 北京理工大学车辆与交通工程学院
邮 编：100081
电 话：（010）68911773
主 任：项昌乐
E-Mail:xiangcl@public bta.net.cn
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